생산성의 정의생산성은 생산 활동에 투입된 각각의 생산요소가 얼마나 많은 부가가치를 창출하였는가를 말해주는 지표이다. 노동생산성은 투입된 노동량 대비 부가가치 생산액을, 자본생산성은 자본량 대비 부가가치 생산액을 의미한다. 부가가치는 기업이 생산원가를 제외하고 새롭게 창출해 낸 가치를 말하며, 구체적으로는 이윤, 임금, 세금, 감가상각액 등이 포함된다. 생산
Q. 한국의 수입업자 A는 오스트리아의 수출업자 B와 사이에 철강코일(이하 ‘본건 화물’) 매매계약을 체결하였고, 한국의 은행 C는 수익자를 B로 하여 신용장을 개설하였다. B는 D를 통하여 운송인 E에게 화물 운송을 의뢰하였고, E는 송하인을 D, 수하인을 C, 통지처를 A로 하는 선하증권을 발행하여, 이를 C가 소지하고 있었다. 그
스마트 센서는 공급망 전반에 새롭고 부가적인 가치를 창출할 수 있는 필수적인 디지털 통찰력을 제공한다. 직원들이 재고, 기계, 구매한 자재와 관련된 실시간 데이터에 접근할 수 있도록 하는 스마트 센서는 전에는 볼 수 없었던 공급망에서의 가시성을 창출하고 효율성을 극대화하며 중요한 의사 결정을 할 수 있도록 도와주며 동시에 최적화와 예측에 이용 가능한 분석
이번에는 운송과 관련된 지혜의 도구를 살펴본다. 운송문제로, 여러 개의 공장을 갖고 있는 회사에서 각 지역에서 필요로 하는 수요에 대처하기 위해 공장에서 각 지역으로 수송을 하여야 하는 데 어디서 어디로 수송하는 것이 가장 효율적인가? 하는 것을 논리적으로 결정하는 지혜이다.직접 사례를 갖지고 살펴본다. ‘가나다&rsq
지난 호에서 우리는 계획 수립에 대하여 알아보았다. 계획 수립의 기준이 되는 것은 Net Flow 위치이다. 이 위치가 옐로우 존에 있으면 발주 시기가 되었다는 의미이고 그 위치에서 버퍼의 끝 단까지 해당하는 수량만큼 권고 수량이 된다. 이 번호에서는 실행 및 리포트에 대하여 알아본다.우선 실행 경고에 대하여 알아보자.실행 경고에
Q. X는 전자부품 제조업을 하는 주식회사, Y는 본건 화물의 운송을 위탁받은 주식회사이다. X는 2016월 5월경 Y1에게 40피트 플랫 랙 컨테이너(Flat-Rack Container, 이하 ‘FR 컨테이너’) 3대와 40피트 드라이 컨테이너 2대에 중고기계인 화물(이하 ‘본건 화물’)을 적입하여 태국으로 수출
‘전세계적으로 제조 산업은 창고 및 공장운영을 혁신할 극적인 변화의 중심에 있으며 종단간 공급망 관리(end-to-end SCM, Supply Chain Management)를 포함하는 모든 제조 과정은 곧 산업용 사물인터넷(IIoT, Industrial Internet of Things)으로 연결될 것이다’라는 명제에 이의를 제기할
물류 최적화의 의미물류3PL 사업을 하면서 정말 고민 되는 부분 중 하나는 화주를 만족시키기 위해 끈임 없이 운영의 최적화를 해야 한다는 것이다. 물류대행사로써 당연한 일이지만 가끔씩 억울하다는 생각도 든다. 왜 물류기업만이 최선을 다해야 하는 것일까? 최적화의 결과물은 결국 화주기업이 챙겨 가는데 왜 함께 최적화의 노력을 하지 못 할까? 이러한 고민을 하
지난 4월 21일부터 29일까지 ㈜물류신문사가 주최한 ‘유럽 선진물류 BM’ 연수가 개최됐다. 이번 연수에는 총 46명 참석해 독일 하노버에서 개최된 ‘CeMAT&Messe 2018’과 주요 기업의 물류산업 현장을 둘러보며 유럽의 선진물류를 직접 보고 배우는 시간을 가졌다. 특히 4월 23일부터 25일까지
이번 유럽 선진물류 연수프로그램에서 가장 주목할 부분은 산업 전반에서의 관련 기술 논의가 빠지면 섭섭할 만큼 4차 산업혁명 기술이 산업 곳곳에서 보편화를 이루고 있는 점이다. 예를 들면 로보틱스, 딥러닝, IoT 기술의 융합이 미래 산업을 어떻게 바꾸고, 산업 현장에서 이에 대해 철저한 대비를 하라는 말을 심심치 않게 들으면서 충격을 받았다. 물론 관련 기
2018년 물류신문이 주관한 유럽 선진물류 연수프로그램이 지난 4월 21일부터 29일까지 독일 Hanover CeMAT, Messe 2018 참관과 독일의 대표 물류기업인 DB Schenker가 운영하는 식품 유통기업 Bad Fallingbostel 물류센터, INTERROLL SINSEIM, 그리고 Bosch GMBH등을 탐방했다.2개 팀으로 나눠 진행된
Q. 한국의 제조회사 A는 파라과이 회사 B에게 스마트폰 2,500대(이하 ‘본건 화물’)를 CIF(운임 및 보험료 포함) 조건으로 판매하는 계약을 체결하였다. 이에 A는 한국의 운송회사인 C에게 본건 화물의 항공 운송을 위탁하였다. 그리고 A와 C가 체결한 운송계약 제5조에 ‘…운송업무의 수행과 관련하여 발생하
남은 북에 막혀 있어서 지금까지 해상과 항공운송으로 국제물류를 해왔다. 유라시아 대륙에서 한반도 종단철도를 통해 갈 수 있는 곳은 대략적으로 러시아, 중앙아시아, 동유럽, 중국 만주다. 남북철도가 연결되면 어떻게 물류가 변화될 것인지 살펴보기로 한다.1. 러시아 모스크바우리나라에서 철도로 가장 많이 화물을 보내는 곳은 단연 모스크바다. 모스크바로는 해상운송
지난 10년 간 우리 산업은 역사상 전례를 찾아 볼 수 없을 정도의 변화를 겪었다. 여러 가지 형태의 ‘소프트웨어’는 더 이상 호화로운 사치가 아니라 성장을 위한 벤치마킹이자 생존을 위한 필연이 되었다. 전자 상거래, 특히 온라인 소매는 이제 수익의 보조적인 형태가 아닌 직접적으로 영향력을 행사하는 존재로서 우리가 포괄해야 하는 미래를
4차 산업혁명은 과거 1차, 2차, 3차 산업혁명에 비해 그 발전 속도가 더 빨라 환경변화에 대응하기가 더 어렵다.이럴 때 물류비용을 절감하고 물류서비스를 강화하기 위하여 물류기업이나 화주기업의 물류담당자들은 무엇을 어떻게 하여야 할까 생각해 본다. 하여야 할 일은 환경변화를 빠르게 파악하고 그에 대한 준비를 하여야 하며, 주어진 일을 신속하고 정확하게 처
‘유라시아’하면 떠오르는 대표적인 국가는 다름 아닌 ‘몽골’이다. 몽골인들이 오래전 유라시아 대륙 전체를 호령하였기 때문이리라. 하지만 21세기 현재는 한반도보다 7배 정도 큰 면적에 인구는 고작 300만 명 남짓에 불과한 국가가 되었다. 몽골은 타원형으로 생겼는데 특이하게도 중국과 러시아로만 둘러싸인 내륙국이다.
지난 호에서 우리는 버퍼 프로파일과 버퍼 레벨을 구하는 방법에 대해 알아보았다. 이번 호에서는 실제로 공급 오더가 어떻게 생성되는지 그 구체적인 방법에 대하여 알아본다. 우선 공급 오더 생성 원리를 알기 위해 Net Flow 방정식을 이해해야 한다. Net Flow = 현 재고 + 오더 잔량 - 수요 • 현 재고 : 실물
1990년대 PC 기반의 네트워킹 시대를 지나 맞이한 2000년대의 키워드는 모바일이다. 즉 이동성의 시대가 열렸다고 말할 수 있다. 모바일 디바이스를 기반으로 한 모바일 오피스의 등장은 신속한 업무 처리는 물론 비즈니스 연속성을 제공함으로써 업무공간이 사무실에 국한되지 않고 실생활의 일부로 자리 잡는 계기가 되었다. 나아가 2010년대는 본격적인 스마트폰
부부가 살면서 꼭 거치는 과정이 권태기이다. 사랑의 유통기한이 끝나는 시점이 바로 권태기의 시작이다. 권태기는 배우자의 장점보다는 단점을 보게 하고, 상대에 대한 호기심을 무관심으로 변하게 한다. 하지만, 서로를 이해하려는 노력과 소통하려는 의지만 있다면 권태기에서 쉽게 벗어날 수 있다. 서로가 자기 입장에서 자신이 원하는 것만 요구하고, 상대방이 무엇을
물류라는 산업이 대한민국에서 차지하고 있는 위상은 어느 정도일까? e-Commerce와 택배산업의 성장을 바탕으로 물류의 중요성은 증대되고 있고 물류에 종사하지 않는 일반 소비자들도 물류에 대한 인식이 높아지고 있다. 하지만 이러한 변화와 무관하게 아직도 물류산업의 위상은 예전과 비교해서 많이 나아지지 않아 보인다. 아직도 물류산업은 저단가 경쟁을 강요 받