A. 이와 유사한 사안에서 최근 법원은, A사는 코일을 컨테이너에 고박함에 있어서, 코일을 팔레트 위에 놓고 고정할 뿐 아니라 래싱밸트를 이용하여 컨테이너와도 고정시키는 작업을 하였어야함에도, 단순히 코일과 팔레트를 금속 스트랩으로 고정하고 팔레트와 팔레트 사이 및 팔레트와 컨테이너 사이에 버팀목을 설치하는데 그침으로써 사고가 발생하였다고 봄이 타당하다고 하면서, A사는 고박불량으로 인하여 B사가 입은 손해를 배상할 책임이 있다고 판단하였다. 그리고 본건 보험계약의 조건인 협회적하보험약관 제4.3조에 의하면 ‘보험자는 포장의 불충분으로 인하여 발생한 손해에 대하여 보상책임이 없다’고 정하고 있으므로, C사가 보험금을 지급한 것이 부당하다는 A사의 주장에 대하여는, A사가 주장하는 약관조항에는 ‘포장이라 함은 컨테이너에 적입하는 것을 포함하는데, 이러한 적입이 보험개시 전에 행하여졌거나 또는 피보험자 또는 그 사용인에 의하여 행하여진 경우에 한한다’는 내용이 포함되어 있는바, A사가 본건 보험 개시 후에 본건 화물을 컨테이너에 적입하였기 때문에, 위 면책조항은 본 사건에 적용될 수 없다고 판시하였다. 따라서 운송인 또는 수출자는 운송 중 움직이기 쉬운 성질의 화물을 컨테이너에 고정함에 있어서는, 화물과 하부 팔레트뿐만 아니라 화물과 컨테이너도 직접 고박 하는 등 특히 주의할 것이 요구된다.