현대상선이 친환경 메카 컨테이선 발주를 본격 추진한다.

현대상선(대표이사 유창근)은 지난 5일 발표된 ‘해운재건 5개년 계획’에 따라 국내 대표 원양 컨테이너선사로서 글로벌 경쟁력 확보를 위한 친환경·고효율의 초대형 컨테이너선 발주를 위한 작업에 착수했다.

현대상선은 2020년 아시아~북유럽 노선에 투입을 검토하고 있는 2만TEU급 이상 12척과 미주동안 서비스에 투입을 검토 중인 1만 4000TEU급 8척 등 총 20여 척의 초대형 컨테이너선 발주를 준비하고 있다.

최근 선가상승, 조선소 도크 확보 등을 고려해 10일 국내 조선사를 대상으로 제안요청서(RFP/Request for proposal)를 발송하는 등 조선소 선정 작업에 돌입할 계획이다.

이번에 발주 예정인 신조선에는 스크러버(crubber: 황산화물 저감설비)를 장착하거나 LNG 추진방식의 선박 건조 등 2가지 방법을 조선소와 협의 후 확정해 국제해사기구(IMO)가 2020년 1월 1일부터 시행하는 황 함유량 기준을 준수할 예정이다.

조선소 선정, 건조의향서(LOI) 체결, 건조계약서 체결 등 준비 기간을 거쳐 선박 건조가 즉시 시작되면 2020년 환경규제에 맞춰 순차적 인도가 가능할 것으로 예상하고 있다.

이번 신조 선박 발주로 현대상선은 글로벌 선사대비 열위에 있는 선복량을 확대해 규모의 경제를 통한 경쟁력을 갖추는 한편 2020년 발효되는 국제환경규제에 대비한 선단 구성이 가능해질 전망이다.

또한 치열해지는 글로벌 경쟁 속에서도 안정적인 수익 기반을 마련해 중장기적으로 해운강국의 위상을 회복하고 수출 경쟁력도 강화에 기여할 것으로 전망된다.

현대상선은 선복량 규모 확대와 신속한 경영정상화 및 주주가치 제고는 물론, 해운·물류산업의 부가가치 창출과 상생을 위한 중심 임무를 수행할 수 있도록 국내외 조직역량 강화 및 네트워크 확대, IT 강화 등 글로벌 경쟁력을 강화하기 위한 중장기 전략을 마련할 계획이다.

현대상선 관계자는 "최첨단 기술이 집약된 최고 수준의 선박 확보를 통해 어떤 환경에서도 생존할 수 있는 원가경쟁력과 국제 환경규제에 민첩하게 대응할 수 있게 됐다"며 "정부, 기관, 금융, 투자자, 주주 등에 보답하기 위해 반드시 글로벌 톱클래스 해운사로 발돋움 하겠다"고 밝혔다.