이번 세미나는 ‘최근 위기의 해운산업 대책’, ‘친환경 선박 전환 지원 방안’ 및 ‘(가칭)한국해운진흥공사 설립 방안’에 관한 검토 등 최근 해운 분야의 이슈를 점검하고, 업계 의견을 청취하기 위해 마련됐다.

행사를 주최한 국민의당 정인화 의원은 환영사를 통해 “국내 해운산업은 장기불황에 한진해운 사태까지 더해져 유래없는 큰 어려움을 겪고 있어, 그 돌파구를 모색하고자 토론회를 준비하게 되었다”면서 “오늘 논의를 바탕으로 해운산업의 중흥을 위해 국회에서도 법과 제도 정비에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

한국해양산업총연합회·한국선주협회 이윤재 회장은 “최근 발표한 국정과제에 해운-조선 상생을 통한 해운강국 건설 분야가 선정된 것을 크게 환영하고, 국정과제의 조속한 실현을 위해 국회 및 정부의 적극적인 노력을 당부드린다”고 강조했다.

해양수산부 김영춘 장관은 축사 대독을 통해 “위기를 맞은 국내 해운산업의 미래 방향을 수립하기 위해서도 정책세미나가 시기 적절하게 개최된 것 같다”고 하면서 “한국해운진흥공사, 폐선보조금 등 정책 추진 과정에서 국회의 적극적인 협조와 지원을 부탁드린다”고 언급하였다.

한국선주협회 김영무 부회장은 “세계 대형 정기선사는 M&A를 통해 성장해왔으며, 국내 정기선사도 적극적인 인수합병을 통해 해외 정기선사들과 경쟁할 수 있어야 한다”고 강조했으며, 한국해양수산개발원 김태일 실장은 “최근 IMO의 환경규제 강화로 친환경선박의 수요가 증가하고 있다. 우리나라도 친환경선박 확보를 지원하기 위해 하루 빨리 폐선보조금을 도입해야 한다”고 주장했다.

법무법인 광장 정우영 대표변호사는 “(가칭)한국해운진흥공사는 정부 재정 중심의 기금형태로 신설되어야 한다”면서 “다만 한국해운진흥공사가 지원하는 보조금이 국내 조선업에 대한 간접보조금으로 해당되어 WTO로부터 제소받을 수 있는 상황도 검토되어야 할 것”이라고 지적했다.

이날 한국해양산업총연합회 이윤재 회장과 해양수산부 김양수 정책실장을 비롯해 해운업계 임직원 등 150여명이 참석했다. 또한 국회에서 주승용 의원과 손금주 의원, 최경환 의원, 최도자 의원, 김관영 의원, 윤영일 의원, 장정숙 의원 등이 참석해 해운업계의 현안에 깊은 관심을 표명했다.