리퍼컨테이너의 지속 성장리퍼컨테이너란 냉동 또는 냉장화물을 운송하기 위해 소형이면서 성능이 좋은 냉동기를 설치한 컨테이너를 말한다.리퍼컨테이너를 이용한 국제 간 콜드체인 화물이 계속 증가하고 있다. 이 시스템을 사용하는 PTSP(Perishable & temperature sensitive Products)화물, 즉 부패하기 쉽고 온도에 민감한 제품
지난 편에서 살펴본 복합회랑관리(Integrated Corridor Management, 이하 ICM)가 통합교통관리에 중점을 두었다면 DEM(Distribution Environment Management, 이하 DEM)은 물류경로상의 위험요소나 안전한 수송에 지장을 초래할 수 있는 충격이나 진동, 온도, 습도, 압력 등의 외부환경을 관리하는 &lsquo
생활밀착형 택배의 시작글로벌시장에는 230여개 국에 약 72억 명의 인구가 살고 있는데 국가 간, 지역 간에 국경을 넘어서 수많은 제조기업과 유통 및 온라인 기업, 물류기업 등이 존재한다.그 중에서 1994년에 인터넷서점으로 출발한 아마존닷컴은 ‘세상의 모든 것을 판다’는 비즈니스 목표 하에 고객이 주문하면 근거리 거점에서 스피드하게
올 추석은 유난히 빠른 것 같다. 9월 초가 추석인지라 막바지 더위를 지나는 시기에 추석이 물려있는 것인 만큼 다들 더운 추석이라고 생각들을 할 것이다.그런데 이런 계절의 변화가 대단한 것 같다. 추석이 빠르다는 이야기는 여름이 다른 해에 비해 짧게 지나갈 것임을 알려주는 것이기도 하다.우리나라는 24절기가 있다. 24절기는 태양의 황도 상 위치에 따라 계
Q 한국의 철강회사인 A사는 태국의 제조회사인 B사에게 철판 총 200톤(이하 ‘본건 화물’)을 CIF 조건으로 미화 500,000달러에 수입하기로 하였다. 이에 A사는 한국 부산항에서부터 태국 람차방항까지 해상운송을 한국의 운송회사인 C사에게 의뢰하였고, C사는 본건 화물의 컨테이너 적입 및 선적을 하역업자인 D사에게 의뢰하였다. 한
냉동 전용선을 사용할 것인가 리퍼 컨테이너를 사용할 것인가World Bank 자료에 따르면 2005년 세계 총 무역액 중에 식품류가 차지하는 비중은 6%로 약 6,411억불 정도 된다.1995년 이후 10년 간 식품의 세계 무역규모는 2배로 확대되었다. 이 통계자료에는 농산물 원료가 제외된 숫자이다. 계속해서 증가되고 있는 글로벌 식품시장은 그 수입수출규모
공급망관리 (Supply Chain Management)의 핵심 중의 하나가 공급망 경로관리이다. 이번 호부터는 3차례에 걸쳐 다양한 관점으로 공급망 경로의 안전과 효율 증진 측면에서 논의하고자 한다.먼저 교통물류 회랑관리(Transport and Logistics Corridor Management)는 물류의 글로벌화가 급격하게 진행되면서 주로 교통 분야
1. 글로벌 자동차물류업체의 물류전략 동인자동차 산업의 발전과 더불어 이를 지원해 주는 자동차물류산업 역시 다양한 변천을 거쳐 오고 있다.자동차 물류업체들은 고객의 니즈를 충족시킬 수 있는 물류서비스를 제공해야 할 뿐만 아니라 물류비 절감을 통해 완성차업체의 경쟁력 제고를 지원해야 하는 환경에 처해있다. 글로벌시장 환경에 대한 자동차 물류업체들은 차별화된
Marc Levinson은 2006년도 “The Box”라는 제하의 책에서 컨테이너가 우리 사회를 어떻게 변화시켰는지 자세히 설명했다. 수천 년부터 존재해온 단순한 직사각형 상자가 1950년 중반에 등장하여 수송비를 절감시키고, 항만에서의 생산성을 높였으며, 물류에서의 표준화와 교통 인프라 개발과 규제 완화의 중요성을 다시금 일깨워주었
국내 물류부동산의 현황최근 들어 국내 물류시설과 부동산 업계에서 창고와 물류센터에 관한 이미지가 크게 변화하고 있다. 일본이 2000년대 들어 외국계 자본과 국내 토종의 투자자들에 의해 물류거점을 중시한 물류부동산에 투자하는 경향이 계속해서 늘어나고 있는데 우리나라도 물류센터의 구조나 설계, 입지, 작업자의 고용 동선과 환경, 유가상승에 의한 차량 효율성과
5. 물류사업자의 향후 대처방안지난 호(물류신문 2014년 7월 1일자)에서 언급한 라스트 원 마일(Last One Mile)의 부담 증가, 점포 수령에 대한 대응 등으로 인해 앞으로 물류사업자들은 운영 부담이 높은 상태에서 물동량만 늘어날 수가 있다. 이번 호에서는 이에 대한 물류사업자의 향후 대처방안과 비즈니스 기회에 대해 설명한다.1) 물류사업자 스스
월드컵 기간 동안 축구 중계를 열심히 보신 분들은 잠이 많이 부족한 여름을 지내고 있을 것이다. 많은 기업들이 월드컵 마케팅을 펼쳤지만 효과는 미비할 것이라고 말씀드린 바 있는데 현재 상황이 이를 잘 증명해주고 있다.경기 침체를 벗어나기 위한 촉매 역할에 조금이나마 기대를 했지만, 현실은 반대로 진행이 되어 대다수의 국민들이 ‘우리나라 경기 상황
계절상품의 적시 출하는 역시 항공화물미국에서 여름에나 먹을 수 있었던 블루베리는 칠레로부터 가을과 겨울에 수입된다. 페루나 아르헨티나에서도 미국시장을 겨냥한 과일을 계절에 관계없이 준비하고 있다. 후추는 멕시코, 스페인에서 미국의 비 수확기에 수입한다. 미국은 과일의 절반을, 채소의 20%를, 해산물의 80%를 수입한다고 한다.한편 미국 캘리포니아와 워싱턴
Q우리나라의 A사는 일본의 B사에게 의약품(이하 ‘본건 화물’)을 수출하는 계약을 체결하고 C사에게 해상운송(이하 ‘본건 해상운송’)을 의뢰하였다. 이에 C사는 다시 D사에게 본건 해상운송을 다시 의뢰하였고, D사는 선사인 E사에게 본건 해상운송을 다시 의뢰하였다. 한편 D사는 F사에게 본건 화물의 컨테이너 적입
1. 현대글로비스의 현황과 성장전략현대자동차의 그룹 계열사인 현대글로비스는 글로벌 자동차 전문물류업체인 동시에 한국을 대표하는 물류업체로서 2001년 설립 이후 급속한 성장을 지속해 오고 있다. 현대자동차의 수직 계열화에 의한 장점을 최대한 살려 전체 공급사슬관리를 추진함으로써 통합에 의한 효율성을 극대화하고 있을 뿐만 아니라 전문성 강화를 통해 물류관리의
이번 회는 글로벌 공급사슬(Global Supply Chain, GSC)의 발달을 살펴보고, 이를 현실적으로 구축하기 위해서는 어떠한 요인들을 고려해야 하는지 살펴본다.글로벌 공급사슬은 이제 글로벌 교역, 글로벌 기업활동을 위해 글로벌 기업이 갖추는 기본적인 기업 경영 형태, 물류관리의 형태가 되고 있다. 이는 종전의 국제물류의 지리적, 기능적 확장이라 볼
요즘 언론에서 가장 많이 나오는 경제 관련 뉴스는 바로 침체에서 벗어나지 못하는 우리나라의 내수 관련 경제 소식이라 할 수 있다.월드컵 특수를 기대하며 다양한 기업에서 월드컵 마케팅을 진행했지만 기대만큼 성과가 없고, 이런 마케팅에도 별반 효과가 없는 내수 경기 상황을 두고 장기 침체 국면에 이미 접어든 것이 아닌가 하는 우려의 목소리가 점점 커지고 있는
21세기 들어 창고와 물류센터에 관한 이미지가 크게 변화하고 있다. 물류의 기능과 입지에 따라 물류센터의 중요성이 커지고 있으며, 물류부동산에 관한 자산 가치도 변화하고 있다. 일본의 물류센터에 관한 투자는 2000년대 들어와 아파트, 오피스상가의 투자 구조에서 외국계 자본과 국내 토종의 투자자들에 의해 물류거점을 중시한 물류부동산의 자산 가치에 투자하는
글로벌화가 진전되면서 유럽 항만에서 처리하는 물동량의 비중이 점차 감소하고 있다. 2012년 컨테이너 물동량 기준 세계 상위 10위권의 유럽 항만은 없었다. 로테르담이 11위, 함부르크 항이 14위, 앤트워프 항이 15위를 차지하였으나 전년 대비 마이너스 증가율을 기록했다. 그 뒤를 브레멘 항이 21위, 스페인 발란시아 항이 31위를 차지하였고, 지중해에
긴급한 신선식품의 해외운송은 항공화물해외에서 오는 모든 식품에 해썹(HACCP)을 적용하라는 국제적 인증방식은 해상운송이나 항공운송에도 적용된다. 외국에서 들어오는 대량의 식품은 해상 컨테이너로 운송할 때에 온도를 낮추기 위해 동력을 사용하는 리퍼컨테이너를 사용하거나 또는 장기간 온도를 유지해주는 특수 절연 컨테이너를 사용하여 해썹 조건에 대응한다. 그러나