Q. A사는 중국의 B사로부터 중국산 냉동고추를 수입하면서 C은행이 발행하는 신용장을 개설하는 내용의 매매계약을 체결하였다가 전신환송금 방식으로 결제방식을 변경하였다. 중국의 계약운송인인 D사는 실제운송인인 선박회사 E사와 D사의 국내 선박대리점인 F사에게 내용을 통지하고 서렌더 선하증권(Surrender B/L)을 발행하였다. F사는 서렌더 선하증권에 수
우크라이나, 유럽연합과 러시아를 이을까? 동유럽에 위치하면서 러시아와 유럽 문화를 모두 간직한 나라가 우크라이나다. 이번 호는 우크라이나와 물류에 대하여 알아보기로 하자.우크라이나우크라이나와 벨라루스는 유럽연합과 러시아를 연결하는 국가들이다. 특히 우크라이나는 유럽에서 면적이 가장 큰 나라로 한반도 면적의 약 세 배에 달한다. 우크라이나의 남쪽에는 흑해가
Q. 2011년 9월경 A사는 B사에게, A사의 회사 사무실에서 아이티에 있는 국제연합 아이티 안정화 임무단의 로그베이스까지 광파거리 측정기 2세트(이하 ‘본건 화물’)를 항공 운송하여 줄 것을 의뢰(이하 ‘본건 운송계약’)하였다. 본건 화물 중 주장비는 2개의 상자에, 나머지 부속장비는 2개의 상자에 나누어 들어
‘디지털 대전환의 조건’은 맥킨지에서 관련 프로젝트의 수행을 통해 정리한 디지털 혁신, 디지털 전환과 관련된 내용이다. 우리는 디지털이란 영역을 통제하고 활용하는 도구라고 생각하고 있지만 이에 대한 올바른 이해와 수용이 되지 못하다면 오히려 디지털에 대한 무조건적인 의존성으로 인해 인간 스스로 무기력하고 무능력한 존재가 될 수밖에 없다
지속적으로 성장하고 있는 이커머스 시장에서 물류의 중요성은 더해가고 있다. 대형 이커머스는 물론이고 중소 이커머스 기업들도 마찬가지이다. 대형 이커머스 기업은 물동량을 기반으로 직접 투자를 통해 물류서비스를 소비자에게 제공하거나 외주를 주더라도 좀 더 나은 조건에서 물류기업을 선택할 수 있다. 하지만 물동량에서 우위를 가질 수 없는 중소 이커머스 기업들은
Q. A회사는 운송업체 B회사와 사이에, A회사의 공장에 설치된 반도체 장비(이하 ‘본건 화물’)를 다른 공장으로 이전하는 내용의 이사 용역계약(이하 ‘본건 용역계약’)을 체결하였다. 그 후 B회사는 본건 용역계약을 이행하기 위해 C회사와 사이에, B회사가 본건 용역계약에 따라 본건 화물을 운송차량에 상차하는 등의
ISO 26683-3 표준에서는 농수산물 운송 흐름을 좀 더 이해하기 쉽게 하기 위해 수출입 농수산물 중 세계적으로 유통되면서 무역 규모가 상대적으로 큰 연어를 대상 품목으로 선정하여 생산자부터 소비자까지 전달되는 과정에서 운송 및 검사 정보를 위한 비즈니스 프로세스 모델링을 수행하였다. ISO26683-3에서는 먼저 농수산물 운송 및 검사 관점에서 물류
지난해 7월 이커머스 기업의 물류를 전문적으로 대행하고 있는 위킵이 의미 있는 설문결과를 발표했다. 주요 내용은 이커머스 기업들이 물류기업의 만족도를 판단할 때 물류비용보다 서비스 품질을 우선시 한다는 것이다. 위킵이 실시한 이 설문조사는 당시 90개의 고객사를 대상으로 했으며 80%의 응답률을 보였다.설문 내용은 물류서비스 만족도, 물류비 인식, 솔루션
중앙아시아에 위치한 투르크메니스탄과 그 물류에 대해 살펴보자.영구중립국1991년 소련이 해체되면서 인구 500만의 투르크메니스탄이 독립하였다. 그리고 1995년 영구중립국 지위를 유엔으로부터 승인받았다. 투르크메니스탄이 말하는 ‘중립국’이란, ‘우리는 타국의 일에 관심도 없으며 간섭하지도 않으니 자국에 대해서도 내정 간섭을
Q. A사는 요르단에 차량부품을 수출하기 위하여 B사에게 수출화물이 적입된 컨테이너 3대(이하 ‘본건 화물’)의 운송을 의뢰하였다. B사는 대한민국의 부산항에서 요르단의 아카바항까지 본건 화물의 운송을 C사에게 위탁하는 운송계약을 체결하였다. C사는 B사에게 본건 화물에 대한 해상화물운송장을 발행한 후 본건 화물을 아카바항까지 운송하였
전자상거래(e-Commerce)의 발달은 소비자들의 구매 패턴과 물류산업, 유통시장에 큰 변화를 촉발했다. 글로벌 물류기업과 유통기업들은 IT 신기술과 혁신 트렌드를 활용하여 물류 효율화 및 비용절감이라는 일차적인 목표만이 아닌 시대의 요구를 충족시킴으로서 새로운 물류 비즈니스 환경을 만들어 새로운 성장 동력산업으로 삼으려하고 있다.그 동안 물류는 처리 물
해상운송 시 짧게는 2~3일 길게는 50여일이 넘는 기간 동안, 낮과 밤의 반복으로 인한 컨테이너 내, 외부의 온도 차이가 발생되고, 그에 따른 상대습도 및 이슬점의 변화로 인하여 수많은 결로 현상(Dew-Drop)이 반복되어, 수분으로 인한 제품의 피해가 빈번하게 일어나게 된다.공기 중에는 일정량의 수증기가 포함되어 있는데, 그 수증기의 양은 같은 기압
국내에서는 농수산물 수입의 경우, 식품의약품안전처, 식품안전전보원 등에서 위해식품정보를 관리하고 있다. 이들 정보는 미생물, 잔류농약, 식품첨가물, 알레르기 성분 등이며 주로 글로벌 이슈가 되는 위해요소들이 대부분이다. 그러므로 전체 운송과정에서의 물류 주체들 간 관련 데이터의 막힘없는 공유와 활용도 제고를 위해서는 비즈니스 모델 및 인터페이스 등에 대한
세계적인 물류 관련 전시장 PROMAT2년에 한 번 개최하는 세계적인 물류 박람회 PROMAT 전시회는 물류 산업 전반에 대한 글로벌 추세를 알 수 있다. 지난 4월 8일부터 11일까지 미국 시카고 멕코믹 전시장에서 개최된 이번 전시회에는 140여 개 국가에서 4만 5,000명의 관련 업계 전문가들이 몰려들었다. 주최 측에 따르면 참가자의 절반 정도는 물류
한국 화주들은 주로 해상용 컨테이너에 화물을 담아서 수출입 한다. 이는 철도나 도로 운송으로는 수출할 수 없기에 컨테이너를 사용해야만 하기 때문이다. 그럼 육지로 이어진 유라시아 국가들은 어디에 화물을 담아서 운송할까? 3가지 종류가 있는데 왜건, 컨테이너, 트레일러다. 왜건은 철송할 때, 컨테이너는 해송이나 철송과 연계될 때, 트레일러는 트럭 운송을 할
Q. 한국의 수출회사 A사는 스페인의 수입회사 B사에게 코일 60개(이하 ‘본건 화물’)를 CFR조건으로 수출하였다(이하 ‘본건 수출계약’). 그리고 B사는 스페인의 보험회사 C사와 본건 화물의 해상운송 중 위험을 담보하는 내용의 적하보험계약(이하 ‘본건 보험계약’)을 체결하였다. 그리하여 A
소외의 사전적 의미는 ‘주위에서 꺼리며 따돌림’이다. 소외는 약자들에 당하는 경우가 많다. 물류시장에서 크게 보면 물류기업은 약자일 경우가 많지만 모든 물류기업이 약자가 되지는 않는다. 대상 화주에 따라 약자가 되기도 하지만 그렇지 않은 경우도 있다. 물론 그렇다고 물류기업이 우월적 지위를 갖는 것은 아니다. 서비스를 제공하는 물류기업
우리에게 철도의 실제와 애환은 70~80년대의 귀성 열차에서 체험하게 되었다. 명절에 고향을 찾아가기 위해 다른 교통수단이 원활하지 않던 시기에 철도를 예매하기 위해 줄을 서고 기다리는 일은 뉴스거리가 될 정도였다. 귀성 열차는 정원을 훨씬 초과한 콩나물시루같이 꽉 들어찬 사람들의 전시장이기도 하였다.반도국이나 현재 북한에 막혀 섬나라 같은 우리에게 남북철
Q. A사는 통신판매업, 상품중개업 등을 목적으로 소셜커머스 서비스를 운영하고 있다. A사는 위 소셜커머스 서비스 사이트에서 판매한 상품을 A사가 고용한 자를 통하여 구매자에게 배송하는 배송서비스를 시작하였다. A사는 위 배송서비스가 적용되는 상품에 대하여 제품공급업체로부터 상품을 매입하여 물류센터에 보관하였다가 A사의 명의로 상품을 구매자에게 판매한 후
국내에 수입되어 판매되는 해외식품 수입액은 매년 급증하는 추세이며 수입완제품 뿐 만 아니라 원재료를 수입하여 가공하는 것을 포함하면 규모는 더 클 것으로 예상된다. 이와 더불어 정부의 안심 먹거리 사업의 성공을 위해 수입식품의 정보 관리는 매우 중요하다고 볼 수 있다. 농수산물 완제품에 대한 화물 신고 시 원재료에 대한 원산지는 표기되어 신고되지만, 원재료